os tradicionais campi universitários deveriam ser adotados como padrão urbanístico em suas respectivas cidades, pelo grande espaçamento entre edificações e pela generosa extensão de suas quadras, econômicas e racionais. A ocupação desordenada das cidades brasileiras tem sido historicamente responsável pela degradação física desses espaços. 

um problema de projeto nos campi universitários é a falta de integração espacial. Para atuar sobre o problema, deveriam ser criados sistemas de transporte público interno motorizado, pois a questão não é a morfologia das quadras ou a extensão das vias, mas a falta de tecnologias que encurtem os tempos de deslocamento com qualidade. 

o problema de deficiência na integração espacial de campi universitários tradicionais pode ser trabalhado com estratégias de minimização de deslocamentos, aumentando a capilaridade de acessos viários, para pedestres e de serviços e o número de possibilidades de conexões, alterando a malha viária e os caminhos desenhados. 

o desenho recorrente nos campi universitários tradicionais tem sistema viário com “grelha” maior e parcelamento de quadras mais extensas. Este partido é favorável à implantação de blocos construídos no interior da grande quadra, como as superquadras de Brasília, com edifícios sempre com acessos diretos à via e a passarelas.