Sobre o motor de 4 tempos, temos:

I – A válvula de admissão fecha-se, o pistão sobe comprimindo o ar no cilindro, aumentando a sua pressão e a sua temperatura.

II – O pistão desloca-se do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta, provocando a entrada de ar no interior do cilindro.

III – A válvula de escape abre-se, o pistão sobe dentro do cilindro, provocando a saída dos gases residuais da combustão.

IV – O bico injetor pulveriza o óleo diesel no interior do cilindro, este se inflama com o calor do ar comprimido, empurrando o pistão para baixo, gerando rotação.

Considerando os itens, os tempos do motor, apresentados, são, respectivamente: