O uso da bicicleta no Brasil
A utilização da bicicleta como meio de locomoção no
Brasil ainda conta com poucos adeptos, em comparação com
países como Holanda e Inglaterra, por exemplo, nos quais a
bicicleta é um dos principais veículos nas ruas. Apesar disso,
cada vez mais pessoas começam a acreditar que a bicicleta é,
numa comparação entre todos os meios de transporte, um dos
que oferecem mais vantagens.
A bicicleta já pode ser comparada a carros, motocicletas
e a outros veículos que, por lei, devem andar na via e jamais
na calçada. Bicicletas, triciclos e outras variações são todos
considerados veículos, com direito de circulação pelas ruas e
prioridade sobre os automotores.
Alguns dos motivos pelos quais as pessoas aderem à
bicicleta no dia a dia são: a valorização da sustentabilidade,
pois as bikes não emitem gases nocivos ao ambiente, não consomem
petróleo e produzem muito menos sucata de metais,
plásticos e borracha; a diminuição dos congestionamentos por
excesso de veículos motorizados, que atingem principalmente
as grandes cidades; o favorecimento da saúde, pois pedalar é
um exercício físico muito bom; e a economia no combustível,
na manutenção, no seguro e, claro, nos impostos.
No Brasil, está sendo implantado o sistema de compartilhamento
de bicicletas. Em Porto Alegre, por exemplo, o
BikePOA é um projeto de sustentabilidade da Prefeitura, em
parceria com o sistema de Bicicletas SAMBA, com quase
um ano de operação. Depois de Rio de Janeiro, São Paulo,
Santos, Sorocaba e outras cidades espalhadas pelo país aderirem
a esse sistema, mais duas capitais já estão com o projeto
pronto em 2013: Recife e Goiânia. A ideia do compartilhamento
é semelhante em todas as cidades. Em Porto Alegre,
os usuários devem fazer um cadastro pelo site. O valor do
passe mensal é R$ 10 e o do passe diário, R$ 5, podendo-se
utilizar o sistema durante todo o dia, das 6h às 22h, nas duas
modalidades. Em todas as cidades que já aderiram ao projeto,
as bicicletas estão espalhadas em pontos estratégicos.
A cultura do uso da bicicleta como meio de locomoção
não está consolidada em nossa sociedade. Muitos ainda não
sabem que a bicicleta já é considerada um meio de transporte,
ou desconhecem as leis que abrangem a bike. Na confusão de
um trânsito caótico numa cidade grande, carros, motocicletas,
ônibus e, agora, bicicletas, misturam-se, causando, muitas
vezes, discussões e acidentes que poderiam ser evitados.
Ainda são comuns os acidentes que atingem ciclistas. A
verdade é que, quando expostos nas vias públicas, eles estão
totalmente vulneráveis em cima de suas bicicletas. Por isso
é tão importante usar capacete e outros itens de segurança.
A maior parte dos motoristas de carros, ônibus, motocicletas
e caminhões desconhece as leis que abrangem os direitos
dos ciclistas. Mas muitos ciclistas também ignoram seus
direitos e deveres.
Alguém que resolve integrar a bike ao seu estilo de vida
e usá-la como meio de locomoção precisa compreender que
deverá gastar com alguns apetrechos necessários para poder
trafegar. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, as
bicicletas devem, obrigatoriamente, ser equipadas com campainha,
sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos
pedais, além de espelho retrovisor do lado esquerdo.
A partir da leitura, é correto concluir que um dos objetivos centrais do texto é: